SUNAN.my

Memaparkan catatan dengan label naza ria. Papar semua catatan

Setelah beberapa tahun pakai Naza Ria dengan enjin 2MZ, akhirnya pada hujung tahun 2024 saya mengambil keputusan untuk menjual Naza Ria. Kalau tak salah saya, saya sempat pakai 4 tahun dengan enjin 2MZ.

Namun begitu saya jual bukan disebabkan oleh masalah enjin lagi, tetapi disebabkan saya berpeluang untuk upgrade/naik taraf kepada MPV lain yang menjadi impian sejak sekian lama. Alhamdulillah. Naza Ria pula duduk dalam parking ni berbulan-bulan, jarang bawa sampai la bateri pun kong sebab lama tak bawa.

Naza Ria saya dijual kepada orang berdekatan sahaja. Ada kalanya, saya terserempak dengan Naza Ria saya yang dipandu oleh pemilik baru. Pemilik baru Naza Ria saya ni seorang yang rajin mengkaji dan membaiki.

Kali terakhir saya dimaklumkan dia telah memasang sistem hidrogen di Naza Ria saya dan telah ke Kedah (dari Pahang) tanpa sebarang masalah.

Sepanjang menggunakan enjin Toyota 2MZ pada Naza Ria, saya tidak pernah menghadapi sebarang masalah enjin dan gearbox. Enjin memang cemerlang. Cuma perlu jaga rutin servis sahaja.

Selebihnya cuma servis dan baiki wear and tear sahaja seperti brake pad, tayar dan lain-lain. Jika tanya saya adakah saya sarankan enjin 2MZ di Naza Ria? Ye, saya sarankan. Walaupun pickup agak kurang semasa starting/permulaan nak bergerak, namun apabila sudah bergerak, tiada lagi rasa kurang pickup.

Dan yang paling penting sekali, anda tiada lagi debaran masalah enjin overheat apabila membawa keluarga dengan perjalanan jauh. Tidak la sekejap-sekejap, mata menjeling meter temptrature.

Kredit gambar : Carlist.my

Target saya seterusnya ialah nak dapatkan sebuah Toyota Estima ACR30 / MCR30 terpakai seperti contoh gambar di atas untuk ibu dan ayah saya.

Dan mungkin ini adalah target untuk saya seterusnya, Toyota Alphard 'Transformers''. Entah la bagaimana nak tercapai impian ni. Mungkin semasa bersara nanti dapat la pakai agaknya. Kalau yang Toyota Estima untuk ibu dan ayah tadi, ada juga la nampak jalan.

Tolong doakan target saya tercapai terutamanya Estima untuk ibu dan ayah tu. Semoga ada jalan nak kumpul duit untuk target tersebut.

Hahaha.. Tak kisah la apa pun impian anda, cubalah cari jalan yang terbaik dan cubalah berusaha untuk capainya.

Jangan duduk berangan sahaja tanpa bertindak..

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANmy ) . Terima kasih.

Naza Ria enjin Toyota

Betul ke kalau dah convert enjin kepada jenama lain dah tak boleh tukar nama? Naza Ria dah masuk enjin toyota atau enjin lain selain dari enjin Kia tak boleh tukar nama? Kalau jual pun, jual sahaja la, tak boleh tukar nama. Kena pakai nama owner lama. Betul ke?

Jawapan ringkas, TIDAK BETUL. Jawapan panjang, memang Jabatan Pengangkutan Jalan 9JPJ) menetapkan syarat "Tukar hak milik tidak akan dibenarkan bagi kategori tukar enjin yang melibatkan buatan berbeza dari enjin asal".

Tetapi masih boleh melakukan tukar milik melalui cara-cara tertentu. Cara yang halal ya. Jangan dengar kata-kata runner jika anda dimaklumkan nak kena bayar kepada pegawai JPJ, Puspakom dan kaunter. Itu semua taktik nak dapatkan bayaran lebih daripada anda.

Sebenarnya tak perlu bayar pun kepada mereka semua tu. Malah mereka semua tu tak tau pun berapa banyak anda kena caj oleh runner. Jika ada masa, buat sendiri, lalui prosuder biasa secara halal dan sah, insyaALLAH akan lulus.

Habis tu, bagainama cara halal tersebut? Saya kongsikan kaedah bagaimana nak melakukan tukar milik/tukar nama bagi AG anda yang sudah convert enjin. Ini adalah perkongsian dari sahabat AG kita, bro Hazsrull Lagenda Penglipurlara . Klik nama beliau untuk lihat perkongsian asal. Begini caranya :

Contoh surat perakuan jual beli

Pertama sekali, anda perlu buat surat perakuan jual beli dengan pemilik lama, kemudian buat surat rayuan tukar milik kepada Bahagian Kejuruteraan Automotif JPJ berdekatan. Setelah kedua-dua surat ini siap, dapatkan cop pesuruhjaya sumpah untuk kedua-dua surat ini.

Setelah selesai cop pesuruhjaya sumpah pada kedua-dua surat ini, pergi ke JPJ berdekatan, Bahagian Kejuruteraan Automotif maklumkan bahawa kereta anda/yang anda beli telah ditukar enjin jenama lain dan anda mahu membuat rayuan kelulusan tukar milik. Nanti pegawai di Bahagian Kejuruteraan Automotif akan bantu memberi panduan kepada anda bagaimana langkah seterusnya.

Contoh surat keLULUSan tukar milik daripada JPJ

Jika tiada sebarang masalah, JPJ akan luluskan rayuan tukar milik/tukar nama kereta tersebut. Jika tidak lulus, tanya punca tidak lulus dan selesaikan punca tidak lulus. JPJ akan keluarkan satu surat dengan syarat Syarat tidak boleh tukar milik akan terpakai kepada pemilik yang baru. Sebarang masalah berkaitan kenderaan, pemilik baru akan bertanggungjawab sepenuhnya.

Oleh itu sebelum melakukan urusan tukar milik/tukar nama bagi kereta yang dah ditukar enjin jenama lain, pastikan anda betul-betul berpuas hati dengan kereta itu kerana jika kereta itu bermasalah selepas ditukar nama, JPJ tidak akan bertanggungjawab lagi.

Contoh Sijil Pemeriksaan Tukar Milik yang telah LULUS

Surat kelulusan JPJ tadi bersama dengan geran asal perlu dibawa ke Puspakom untuk pemeriksaan tukar milk. Sekiranya pemeriksaan tukar milik tidak lulus, tanya apa punca tidak lulus dan selesaikan/baiki punca tidak lulus. Biasanya punca yang kerap menyebabkan tidak lulus hanyalah sistem brake. Jika lulus, Puspakom akan keluarkan satu sijil pemeriksaan tukar milik.

Bawa kembali surat-surat tadi bersama dengan sijil Puspakom ke JPJ berdekatan untuk urusan tukar milik/tukar nama. Pergi bersama dengan pemilik asal ye. Kali ini tidak perlu kembali ke Bahagian Kejuruteraan Automotif, tetapi anda terus sahaja ke kaunter perkhidmatan untuk urusan tukar milik.

Ini adalah contoh geran selepas selesai tukar milik. Nampak syarat yang dinyatakan didalam geran, jika nak ubah sebarang maklumat (tukar nama, tukar enjin, tukar nombor plat) perlulah mendapat kebenaran khas seperti tadi di Bahagian Kejuruteraan Automotif JPJ.

Kaedah ni bukan terpakai kepada AG yang dah convert semata-mata. Tetapi juga terpakai kepada mana-mana kereta yang telah menukar enjin selain dari enjin jenama kereta itu sendiri.

Semoga perkongsian ini membawa sedikit manfaat buat anda.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.

Ada sahabat di media sosial bertanya "Dah masuk 2MZ overheat lagi tak?". Tersenyum saya membaca persoalan itu. Ramai yang memahami masalah utama enjin asal atau enjin ori Naza Ria ialah overheat.

Disebabkan dihantui dengan ketakutan masalah overheat inilah ada segelintir pemilik Naza Ria telah menukar dari enjin ori kepada enjin keluaran jenama lain termasuklah enjin Honda, Mitsubishi, Nissan dan Toyota. Dari pembacaan dan penelitian saya, enjin paling banyak dimasukkan ialah enjin dari Toyota iaitu 2MZ-FE.

Persoalannya, adakah dengan memasukkan enjin jenama lain ke Naza Ria akan selesaikan masalah overheat yang sering menghantui pemilik Naza Ria? JAWAPANNYA...

TIDAK!

Jika tidak dapat selesaikan masalah overheat, apa faedahnya masukkan enjin lain dengan kos beribu-ribu?

Pada pandangan saya, tujuan utama kebanyakan pemilik Naza Ria memasukkan enjin jenama lain ke Naza Ria memang nak selesaikan masalah overheat. Memang betul enjin ori Naza Ria lebih mudah overheat sekiranya penjagaan enjin ori tidak dibuat sebaik mungkin. Sekiranya dijaga sebaik mungkin, risiko nak oveheat akan berkurangan, tetapi masih ada risiko akan overheat.

Disebabkan itu, ada pemilik memasukkan enjin jenama lain ke Naza Ria. Bagi saya, memang boleh oveheat juga enjin jenama lain pun sekiranya penjagaan enjin itu tidak baik. TETAPI, sistem setiap enjin tidak sama. Setiap enjin dicipta dengan sistem masing-masing, ada kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Timing chain

Contohnya, enjin Nissan Cefiro menggunakan sistem timing chain, block enjin Toyota 2MZ dibuat menggunakan aluminium, silinder head 2MZ diperbuat daripada aluminium alloy [RUJUKAN]. Jadi, sudah pasti sistem penyejukan setiap model dan jenama enjin berlainan dan kerumitan penjagaan juga pasti berbeza.

Berdasarkan pembacaan saya, pada sistem penyejukan enjin ori Naza Ria, terdapat laluan air didalam block enjin dan hos-hos ada yang bersaiz kecil. Apabila laluan air bersaiz kecil, kemungkinan untuk tersumbat akan tinggi. Jadi, sistem penyejukan enjin ori Naza Ria perlu diselenggara dengan sekerap mungkin.

Saya tidak pasti sistem penyejukan, hos-hos pengaliran air utuk enjin model lain macam mana. Berdasarka pembacaan saya, sistem penyejukan enjin model lain tidak perlu diselenggara dengan terlalu kerap dan tidak semanja yang perlu dibelai sepenuh jiwa raga sepertimana enjin ori Naza Ria.

Namun, untuk memastikan masalah oveheat tidak berlaku, masih sama seperti enjin ori Naza Ria, perlulah diselenggara secara berkala supaya sistem penyejukan tidak tersumbat. Jika tidak diselenggara hingga tersumbat dengan mendapan karat dari air paip, risiko overheat akan kembali menghantui anda.

Di sini saya kongsikan jawapan daripada bro Saidan, individu yang telah lama menggunakan Naza Ria dengan enjin Toyota 2MZ :

   Overheat memang kena. Setiap kereta kalau cooling systemnya problem..contoh radiator sumbat atau bocor..kipas kong..themostat jem..waterpump bocor. Hose bocor dan sebagainya..

   Untuk engine 2MZ JIKA BETUL PEMASANGANNYA, ada knock sensor yang mengawal knocking engine. Bila keadaan overheat, engine akan knocking dan cutt off engine..jadi engine selamat dan tak perlu overhaul..

   Engine Toyota juga tahan lasak berbanding original dari segi penjagaan. Hose cooling system tak banyak seperti original.

   Engine toyota adalah pilihan untuk convert naza ria..kerana ada yang kena overhaul dan tukar engine original masaalah masih berulang .Apalah salahnya mereka tukar engine selain original. Duit mereka. AG mereka...

Tak perlulah cerita "saya dah pakai 10tahun Ok je". Sebab tak kena lubang hidung sendiri..cuba dah kena. Mau menggagau cari modal..

   Ikhlas cakap. Komen saya diatas ada menunjukkan engine saya overheat (2MZ). Kerana tengok spare tank penuh aja. Padahal hose dalam spare tank tanggal..tak cover air dalam radiator.

   Apa saya buat..biarkan sejuk..repair hose. Tambah air..tambah air tak perlu nak bleeding macam original .Sebab radiator cap kat atas engine .cuma pastikan penuh..

   Sampai bengkel petang di Balakong. Malam saya dah ada kat Melaka jumpa kawan kawan .Bayangkan lah kalau pakai engine original..mau tak meremang bulu tengkok

Pendek kata, pakai enjin apa pun masih ada risiko overheat. Yang membezakan cumalah kerisauan, kerumitan penjagaan dan penyelenggaraannya sahaja. Terpulang kepada keyakinan masing-masing mahu memakai enjin ori atau menukar enjin lain.

Pengalaman saya sendiri menggunakan enjin 2MZ di Naza Ria, setakat ini belum ada sebarang masalah. Harap-harap tidak jumpa la masalah terutamanya masalah overheat. Cuma, saya tidak berani kata enjin ini tidak akan oveheat. Saya baru sahaja menggunakan enjin 2MZ ini masuk 2 tahun. Jadi, tidak adil untuk saya katakan enjin 2MZ tiada masalah.

Bagaimana dengan anda? Masih teruskan dengan ORI ITU MANIS atau CONVERT ITU LAZAT? Terpulang kepada keyakinan masing-masing.

Yang penting, kita di komuniti Naza Ria ni jangan berpecah hanya disebabkan perbezaan enjin. Tujuan kita sama iaitu memastikan Naza Ria kita boleh bergerak membawa keluarga. Teruskan memberi sokongan, bantuan dan pendapat kepada rakan-rakan lain yang menghadapi masalah dengan Naza Ria mereka.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.

Kredit Gambar : Pandu Laju

Terima kasih kepada seorang pengunjung blog SUNAN yang bertanyakan tentang Naza Ria. Hasrat beliau ingin mencari maklumat berkenaan Naza Ria disamping merancang untuk membeli sebuah kenderaan terpakai secara tunai dengan anggaran RM5,000.00 hingga RM7,000.00. Beliau juga amat meminati SUV terpakai Perodua Kembara.

Daihatsu Terios / Perodua Kembara

Asbab pertanyaan beliau, saya mendapat ilham untuk menulis kali ini. Sebenarnya, saya juga amat meminati Perodua Kembara berikutan kereta ini memiliki kemampuan 4WD / 4 Whell Drive / Pacuan empat roda. Namun begitu, 4WD Perodua Kembara hanyalah untuk aktiviti yang ringan sahaja berikutan gear pada 4WD Perodua Kembara tiada low speed gear. Cukuplah untuk aktiviti outdoor yang ringan. Ada juga pemilik Perodua Kembara yang telah melakukan modifikasi pada kotak gear dan measukkan low speed gear.

Berbalik kepada tajuk asal, apakah kereta terpakai yang berbaloi untuk dimiliki jika ingin beli secara tunai dengan harga sekitar RM5,000.00? Bagi saya, kereta yang berbaloi dimiliki ini memiliki dua faktor iaitu faktor senang jaga dan faktor nilai khusus yang ada pada kereta itu.

Berikut adalah pandangan saya berkenaan kereta yang berbaloi dimiliki dengan harga sedemikian. Mungkin pandangan saya salah dan tidak sependapat dengan anda. Rujukan harga saya ambil daripada laman web www.mudah.my . Antara kereta yang saya cadangkan ialah :

A. SENANG JAGA :

Maksud senang jaga disini ialah kereta-kereta ini masih senang mendapat alat ganti, harga alat ganti pula tidak terlalu mahal, kereta ini tidak terlalu banyak ragam, dan banyak bengkel pandai membaiki kereta-kereta ini.

1. PERODUA VIVA 660.

Perodua Viva 660 manual keluaran pertama tahun 2007 boleh didapati dengan harga sekitar RM5,000.00 hingga RM7,000.00 bergantung kepada kondisi dan penjual. Harga lebih murah dan senang dirunding jika dapat dibeli terus dari pemilik. Untuk mencari harga yang serendah RM5K, memerlukan masa yang lebih sedikit.

Bagi saya, ini adalah kereta yang paling berbaloi dimiliki kerana menggunakan enjin yang agak moden dengan teknologi DVVT dan fuel injection. Perodua Viva terkenal dengan penjimatan minyak. Jika bernasib baik, Perodua Viva dengan enjin 850 dan 1.0 juga boleh didapati dengan harga sekitar RM7,000.00.

2. PERODUA KANCIL

Kredit gambar : Paultan.org

Perodua Kancil juga sangat berbaloi dimiliki dengan harga sekitar RM5,000.00. Sebaiknya ambillah Perodua Kancil lampu bulat kerana keluarannya lebih baru berbanding Kancil lampu petak. Perodua Kancil memang sebuah kenderaan ikonik untuk rakyat Malaysia. Kebanyakannya tidak banyak ragam.

3. PROTON WAJA

Proton Waja

Jika perlukan sebuah kereta yang lebih besar dan ada bonet luas, Proton Waja sangat berbaloi untuk dimiliki. Kini sudah boleh didapati dengan harga serendah RM5,000.00!! Bagi saya, Proton Waja 1.6 dengan enjin Mitsubishi (MMC) paling berbaloi dimiliki (Keluaran tahun 2000 - 2005). Proton Waja mula dikeluarkan pada tahun 2000.

Sekiranya Proton Waja dalam kondisi baik, pemanduan Proton Waja sangat 'sedap' dan 'solid', bodynya berat dan enjinnya cukup kuasa.

4. PROTON WIRA

Proton Wira

Siapa yang tidak kenal dengan proton wira. Proton Wira ialah sebuah kereta yang sangat mudah dijaga, tidak banyak ragam. Rekabentuk yang tidak ketinggalan zaman membuatkan pemilik tidak segan memandu kemana sahaja.

5. PROTON SAGA / ISWARA

Proton Iswara

Proton Saga merupakan kereta pertama keluaran Proton. Manakala Proton Iswara pula dikeluarkan selepas Proton Saga. Saya mengesyorkan Proton Iswara yang kini boleh didapatai dengan harga sekitar RM2,000.00 sahaja. Juga tidak terlalu banyak ragam. Namun begitu, keluarannya lebih lama dari Proton Wira.

6. PERODUA KEMBARA

Perodua Kembara

Mengapa saya meletakkan di bilangan ke enam walaupun saya meminati Perodua Kembara? Ini adalah kerana harga Perodua Kembara sedang mengalami trend kenaikan disebabkan peminat mula mencari sebuah SUV yang bersaiz kompak dengan kemampuan 4WD untuk aktiviti outdoor yang ringan.

Hanya Perodua Kembara sahaja SUV bersaiz kompak dengan kemampuan 4WD yang masih dijual dengan harga 'marhaen'. SUV bersaiz kompak dengan kemampuan 4WD yang lain seperti Daihatsu Feroza, Suzuki Vitara dan Suzuki Jimny masih dijual dengan harga kayangan. Disebabkan itulah ramai peminat mula menyimpan hasrat untuk memiliki Perodua Kembara. Apabila banyak permintaan, harganya mula dinaikkan.

Mungkin anda boleh mencari pemilik yang menjual dengan harga dibawah RM5,000.00, namun peluang keemasan seperti ini jarang-jarang berlaku. Berdasarkan tinjauan saya, keluaran pertama Perodua Kembara sekitar tahun 1998, masih lagi dijual dengan harga sekitar RM6,000.00 hingga RM7,000.00. Agak jarang harga dibawah RM6,000.00 muncul.

Selesailah sudah senarai kereta senang jaga dengan harga sekitar RM5,000.00. Saya tidak masukkan Perodua Myvi kerana harga Myvi yang saya tinjau rata-rata berharga RM9,000.00 ke atas. Kategori ke dua bagi saya ialah kategori nilai lain yang ada pada kereta itu.

B. NILAI / KEGUNAAN / KEBOLEHAN KHUSUS

Sebenarnya dengan harga RM5,000.00, banyak model kereta boleh dibeli. Jadi, saya cuma beri pandangan untuk kereta yang mempunyai kegunaan khusus sahaja.

1. NAZA RIA

Naza Ria, MPV 7 tempat duduk yang luas

Seperti yang saya selalu tulis berkenaan Naza Ria, dengan harga serendah RM5,000.00 + +, anda dapat memiliki sebuah MPV yang selesa dipandu, luas, 7 tempat duduk. Tempat duduk barisan belakang sekali masih selesa untuk penumpang dewasa, ruang lutut yang luas. Namun, kos untuk alat ganti agak tinggi daripada kategori 'senang jaga' diatas kerana alat ganti untuk Naza Ria perlu menggunakan alat ganti tulin, import dari Korea. Boleh baca lanjut mengenai Naza Ria di blog ini.

2. KIA SPORTAGE MODEL PERTAMA

Kami pernah miliki satu ketika dahulu

Kia Sportage, mempunyai fungsi 4WD

Kia Sportage ialah sebuah SUV mempunyai kemampuan pacuan empat roda /4WD seperti Perodua Kembara. Kelebihanyya ialah mempunyai low speed gear yang tiada pada Perodua Kembara. Kebanyakannya didatangkan dengan gear automatik dan cukup berkuasa dengan enjin 2.0.

Pengalaman kami memandu Kia Sportage sangatlah seronok, selesa dan comfort. Kebiasaan kami memandu kenderaan jenama Kia, sememangnya pengalaman pemanduaan yang menyeronokkan. Inilah antara faktor kami membeli semula Naza Ria setelah menjual Naza Ria lama kami.

Kami terpaksa menjual Kia Sportage kami dahulu disebabkan masalah alternator. Ketika itu kami masih tiada ilmu kereta. Sayang pula kerana jual kereta ini. Kami tidak pasti adakah model ini bermasalah pada enjin seperti Naza Ria.

3. TOYOTA UNSER

Toyota Unser generasi pertama

Toyota Unser generasi pertama boleh didapati dengan harga sekitar RM8,000.00 merupakan sebuah MPV 7 tempat duduk. Masih selesa dipandu dengan 7 penumpang dewasa, namun tidak keselesaannya tidak dapat menandingi Naza Ria.

4. NISSAN SERENA MODEL PERTAMA

Nissan Serena model pertama. Kredit gambar kepada pemilik asal.

Nissan Serena merupakan sebuah MPV 7 tempat duduk yang selesa dipandu seperti Naza Ria. Boleh dimiliki dengan harga sekitar RM8,000.00. Cumanya dengan harga sebegitu, tidak dapatlah keluaran yang terbaru.

5. HYUNDAI TRAJET

Hyundai Trajet

Hyundai Trajet merupakan sebuah MPV 7 tempat duduk dengan rupa dan keselesaan yang hampir sama dengan Naza Ria. Dengan enjin 2.0, cukai jalan lebih murah berbanding Naza Ria. Kekurangannya berbanding Naza Ria ialah pintu penumpang bukan pintu lungsur/sliding. Pintu jenis 'kepak' seperti pintu kereta biasa.

KESIMPULANNYA

Berbalik kepada tujuan utama membeli kereta. Apakah tujuan utama? Sekadar penganggkutan? Jimat? Mudah selenggara? Alat ganti murah dan mudah didapati? Untuk aktiviti outdoor? Untuk bawa keluarga ramai?

Sekiranya memilih untuk keperluan MPV atau 4WD, anda mungkin tidak memiliki kelebihan penjimatan minyak. Sekiranya anda memilih untuk penjimatan minyak, anda mungkin tidak memiliki kelebihan MPV atau 4WD. Pilihan di tangan anda.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.

Ruang dalaman sebuah MPV yang luas

Apa matlamat anda mahu memiliki sebuah MPV? MPV dicipta untuk membawa penumpang yang ramai dengan selesa. Namun, ada MPV yang mewah dan digunakan untuk bergaya di negara kita. Bagaimana pula anda? Adakah mahu mencari sebuah MPV dengan matlamat utama untuk membawa keluarga dengan selesa? Atau untuk bergaya? Atau untuk membawa keluarga dan dalam masa yang sama mahu bergaya juga?

Saya selalu nasihatkan orang muda yang baru nak bina hidup supaya jika nak beli kereta, jangan kejar nak beli kereta "sedap". Gaya, mewah, besar, baru, berkilat tidak penting lagi. Jangan layan apa orang nak kata dan apa orang nak fikir pasal kita.

Memandu kereta lebih selamat berbanding menuggang motorsikal terutamanya dalam keadaan hujan

Matlamat utamanya ialah nak ada sebuah kereta terlebih dahulu tidak kira kereta apa. Pentingnya utamakan nak ada sebuah kereta yang boleh dibawa dan boleh membawa keluarga ketika sakit demam didalam hujan atau panas.

Perodua Kancil ialah sebuah kereta yang sangat berbaloi untuk dimiliki.

Jadi, kumpul duit dan beli kereta secara tunai ikut kemampuan. Tak mengapa saga lama ke, wira ke, kancil ke, viva 660 ke. Rupa tidak penting asalkan enjinnya sihat. Selepas itu, baiki dan soleklah sedikit-sedikit. Dah ata kereta untuk penuhi keperluan, barulah rancang kereta ikut kehendak dan selera hati. Usahalah pula untuk dapatkan yang lebih "sedap" mengikut jenama yang diidamkan.

Begitu juga jika hendak membeli MPV. Tidak perlu cari yang mewah lagi. Tujuan utamanya ialah sebuah MPV yang boleh membawa keluarga yang ramai dan selesa dinaiki 7 orang.

Pasti MPV mewah ini menjadi idaman rata-rata pemandu.

Jadi, simpan dulu angan-angan untuk memiliki alphard atau vellfire. Jenama, rupa tidak penting lagi. Yang penting selesa untuk 7 orang, enjinnya sihat. Dah ada MPV yang memenuhi keperluan nanti, barulah usahakan MPV yang memenuhi cita rasa atau mewah pula.

Ruang dalam Naza Ria juga setanding dengan MPV mewah

Banyak MPV terpakai yang boleh didapati dengan harga murah. Namun, tidak semua MPV yang ada di pasaran bersaiz penuh. Naza Ria merupakan sebuah MPV bersaiz penuh dengan harga terpakai yang sangat murah.

Dengan harga yang serendah RM5,000.00, anda dapat memiliki dan memandu sebuah MPV yang luas dan selesa untuk 7 orang dewasa. Kerusi di barisan ketiga juga masih selesa untuk penumpang dewasa. Ruang lutut masih luas tidak seperti kebanyakan MPV di pasaran dimana ruang lutut di kerusi barisan ketiga agak sempit dan hanya sesuai untuk kanak-kanak sahaja.

Namun perlu diingatkan, enjin MPV ini perlulah diselenggara dengan baik. Sistem penyejukannya perlulah diselenggara dengan kerap agar laluan air untuk penyejukan enjin sentiasa dalam keadaan baik, tiada karat dan tidak tersumbat agar mengelakkan berlaku kejadian enjin overheat.

Apabila sudah ada kereta atau MPV yang memenuhi keperluan, teruskan impian untuk MPV yang mewah. Usahakan sebaik mungkin untuk memenuhi impian. Jika tidak dapat sekurang-kurangnya kita telah ada kenderaan yang dapat memenuhi keperluan.

Terima kasih kepada anda kerana membaca.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN( https://www.youtube.com/c/SUNANmy ) . Terima kasih.

Enjin asal Naza Ria

Ramai pengguna trauma dengan enjin asal Naza Ria berikutan enjin asal terkenal dengan masalah overheat. Disebabkan itulah ramai yang takut untuk membeli Naza Ria yang masih bernadikan enjin asal. Ada pula yang menyimpan hasrat untuk menukar enjin Naza Ria dengan enjin yang lain. Namun, enjin manakah yang sesuai dan boleh dimasukkan ke ruang enjin Naza Ria? Enjin manakah yang berupaya membawa Naza Ria yang seberat 2,000 kg?

Untuk pengetahuan pembaca, Naza Ria saya sendiri juga telah saya masukkan enjin Toyota model 2MZ-FE. Terima kasih kepada sahabat pembaca yang bertanyakan soalan. Saya akan kongsikan beberapa enjin yang pernah dimuatkan ke engine bay Naza Ria. Ini adalah hasil dariada tinjauan saya di grup fb "Club Naza Ria 1 Malaysia" :

Saya nak Tanya untuk tukar enjin naza ria,ke enjin apa yang sesuai

Maaf ya pemilik-pemilik gambar sekalian. Saya pinjam gambar yang rakan-rakan AG posting di grup ya sebagai rujukan kepada pengguna dan bakal pembeli yang lain. Setelah saya selam-selam di fb, ni antara enjin yang pernah dimasukkan ke engine bay Naza Ria :

1. Toyota 2MZ-FE, V6 2.2cc.

2MZ-FE

Enjin 2MZ-FE ialah enjin 2.5cc, V6. Berdasarkan carian wikipedia, enjin 2MZ-FE asalnya digunakan untuk kereta :

Toyota Camry (Japanese, NZ and some other Non-US markets)
1996-2001 Toyota Windom (Japanese domestic market)
1997–2001 Toyota Mark II Qualis (Japanese domestic market)

Enjin ini berkuasa 200 hp (149 kW; 203 PS) pada 6000 rpm dengan tork of 180 lb⋅ft (244 N⋅m) pada 4600 rpm. Kesemua kereta-kereta tersebut merupakan kereta sedan. Oleh itu, gear ratio asalnya telah diset untuk kereta sedan.

Pada pandangan peribadi saya sepanjang penggunaan Naza Ria bernadikan 2MZ, pickup untuk memulakan perjalanan agak perlahan. Mungkin disebabkan gear ration asalnya adalah untuk kereta sedan. Namun selepas kereta mula bergerak, kuasanya hampir sama seperti enjin asal.

Berdasarkan tinjauan saya, enjin 2MZ ini paling banyak dipilih untuk dimasukkan ke engine bay Naza Ria. Mungkin disebabkan atas keyakinan dengan enjin jenama Toyota yang kebanyakannya lasak.

Kos pemasangan ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM9,000.00 ++ bergantung kepada bengkel.

2. Toyota 1MZ-FE, V6 3.0cc.

1MZ-FE

Enjin 1MZ-FE ialah enjin 3.0cc, V6. Memang lebih sedap, tetapi cukai jalannya juga lebih padu berbanding enjin 2.5cc iaitu sekitar RM1,600++. Berdasarkan carian wikipedia, enjin 1MZ-FE asalnya digunakan untuk kereta :

1993–2002 Toyota Camry (V6)
1993–2003 Lexus ES 300 & Toyota Windom (Japanese domestic market)
1994–2004 Toyota Avalon & 2000 Toyota Pronard (Avalon for Japanese domestic market)
Toyota Harrier (non-US markets)
1997–2002 Toyota Sienna
1997–2001 Toyota Mark II Wagon (Japanese domestic market)
1998–2003 Toyota Solara (V6)
2000–2005 Toyota Estima Toyota Tarago Toyota Previa

Berdasarkan wikipedia, enjin ini berkuasa 194–201 hp (145–150 kW; 197–204 PS) pada 5200–5400 rpm dengan 183–209 lb⋅ft (248–283 N⋅m) tork pada 4400 rpm. Secara umumnya enjin 1MZ lebih berkuasa berbanding dengan enjin 2MZ. Manakala alat gantinya menggunakan hampir sama dengan enjin 2MZ.

Enjin ini kurang menjadi pilihan berbanding enjin 2MZ berikutan kadar road tax atau cukai jalannya yang lebih tinggi. Namun, ada pengguna yang tidak kisahkan dengan dengan harga cukai jalan kerana lebih pentingkan kuasa enjin.

Kos pemasangan enjin ini ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM12,000.00 bergantung kepada bengkel.

3. Toyota 2AZ-FE Estima ACR 30, 4 silinder 2.4cc.

2AZ-FE

Ada juga pengguna yang memasukkan enjin 2AZ-FE, 2.4 cc 4 silinder iaitu enjin dari Toyota Estima ACR 30. Kuasa enjin ini ialah 160 hp (119 kW) pada 5600 rpm; 220 N⋅m (162 lb⋅ft) torl pada 4000 rpm.

Kelebihan enjin ini ialah ianya enjin ini merupakan enjin 4 silinder. Jadi, lebih mudah untuk diselenggara dan kos penyelenggaraan juga lebih murah berbanding enjin V6.

Manakala, CC enjin ini pula 2.4 cc. Oleh itu, cukai jalannya lebih murah berbanding enjin 2.5 dan 3.0. Kelebihan lain pula ialah enjin ini diambil daripada Toyota Estima model ACR30. Jadinya, enjin 2AZ-FE ini dan gearboxnya telah sedia ditala untuk sebuah MPV yang bersaiz hampir sama dengan Naza Ria.

Cumanya berat Toyota Estima model ACR30 yang memakai enjin 2AZ-FE adalah sekitar 1,600 kg sahaja jika dibandingkan dengan Naza Ria yang hampir seberat 2,000 kg. Berdasarkan pengalaman pemilik Naza Ria berenjinkan 2AZ-FE ini, tiada sebarang masalah sepanjang penggunaan enjin ini pada AG.

Kos pemasangan enjin ini ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM12,000.00 bergantung kepada bengkel.

4. Nissan A32 Cefiro, V6 2.5cc.

A32

Selain enjin Toyota 2MZ-FE, enjin A32 daripada Nissan Cefiro ini juga kerap menjadi pilihan pemilik Naza Ria yang ingin convert enjin AG mereka kerana enjin ini menggunakan timing chain berbanding enjin 2MZ yang menggunakan timing belt.

Enjin ini merupakan enjin V6 dengan cc 2.5. Kuasa enjin ini ialah 140 kW - 190 hp pada 6400 RPM dan 235 Torque pada 4000 RPM.

Jika dilihat spesifikasi atas kertas, enjin ini kurang berkuasa berbanding enjin 2MZ. Enjin ini berkuasa 190 hp pada 6,400 rpm berbanding 200 hp pada 6,000 rpm enjin 2MZ-FE.

Masalah yang sering diutarakan oleh pemilik Naza Ria bernadikan enjin Nissan Cefiro ini ialah drive shaft cepat haus, ada yang pernah berlaku drive shaft terputus. Hal ini berlaku disebabkan oleh kedudukan gearbox agak tinggi berbanding kedudukan tayar.

Untuk selesaikan masalah ini, pemilik telah merendahkan / lowered bahagian hadapan Naza Ria. Mungkin ketika artikel ini ditulis, masalah ini telah ada jalan penyelesaiannya.

Memandangkan enjin ini berasal dari sebuah kereta sedan, ada pemilik Naza Ria yang bernadikan enjin ini menyarankan agar membuat custom gearbox ratio di mana2 kedai gearbox, kos dalam RM1,000.00++ agar pemanduan di kawasan berbukit lebih lancar.

Kos pemasangan enjin ini ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM7,000.00 - RM8,000.00++ bergantung kepada bengkel.

5. Mitsubishi 6a13 twin turbo.

6a13 twin turbo

Ada juga yang memasukkan enjin dari Mitsubishi iaitu enjin 6A13 TT(twin turbo). Enjin ini digunkana pada kereta :

1996–2003 Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 — EC5A/EC5W

Enjin ini merupakan enjin V6, 2.5cc berkuasa 191–206 kW (260–280 PS; 256–276 hp) pada 5500 rpm (340–367 N⋅m (251–271 lb⋅ft) pada 4000 rpm.

Kos pemasangan dan prestasi enjin ini untuk Naza Ria saya tidak dapat pastikan kerana enjin ini tidak kerap dipasang sepertimana enjin 2MZ dan enjin Cefiro.

6. Honda K24A 2.4cc / K20A 2.0cc.

K24A / K20A

Ada juga pemilik yang memasang enjin daripada Honda iaitu enjin K24A (2.4cc) dan K20A (2.0cc turbo).

Kuasa enjin ini ialah, K24A 2.4 201 hp; 150 kW @ 7000 rpm 170 lb⋅ft (230 N⋅m) @ 4300 rpm dan K20A 2.0 (Vtce turbo) 221 hp (165 kW) @ 8000 RPM 159 lb⋅ft (215 N⋅m) @ 6100 RPM.

Kos pemasangan dan prestasi enjin ini untuk Naza Ria juga saya tidak dapat pastikan kerana enjin ini tidak kerap dipasang sepertimana enjin 2MZ dan enjin Cefiro.

7. Toyota Caldina 2.0 TURBO.

Ada juga yang memasang enjin Toyota Caldina 2.0 turbo. Saya tidak dapat mencari maklumat enjin ini. Kos pemasangan dan prestasi enjin ini untuk Naza Ria juga saya tidak dapat pastikan kerana enjin ini tidak kerap dipasang sepertimana enjin 2MZ dan enjin Cefiro.

KESIMPULAN

kebanyakan pemilik Naza Ria memilih untuk memasukkan enjin Toyota 2MZ-FE dan Nissan Cefiro

Kesimpulannya bagi saya, enjin yang paling baik dan sesuai untuk Naza Ria ialah enjin asal seperti di gambar permulaan artikel ini kerana telah ditala sebaiknya untuk Naza Ria. Enjin asal ini perlulah sentiasa diselenggara sistem penyejukannya secara berkala iaitu disyorkan sekurang-kurangnya 1-2 kali dalam setahun.

Namun disebabkan kekerapan berlaku overheating pada enjin asal Naza Ria, ramai pemilik mula trauma dan takut dengan enjin asal Naza Ria. Saya sendiri pun sentiasa berderbar-debar, trauma dan terpandang-pandang meter suhu setiap kali memandu Naza Ria saya yang bernadikan enjin asal suatu ketika dahulu.

Walau apa model enjin yang dipakai sekalipun sekiranya tidak diselenggaran dengan baik, pasti akan rosak jua. Namun bak seperti kata-kata kebanyakan pemilik Naza Ria, enjin asal Naza Ria ini umpama bom jangka. Bila-bila masa sahaja enjin mungkin akan menyusahkan tuannya walau sehabis baik mana sekalipun diselenggara.

Untuk mengelakkan perkara ini berulang, ramai dari kalangan pemilik Naza Ria mengambil keputusan untuk convert dan memasukkan enjin dari jenama lain ke Naza Ria. Masing-masing ada kelebihan dan kekurangan. Terpulang kepada pemilik untuk memilih model enjin mana atau meneruskan dengan enjin asal.

Untuk convert atau tukar enjin pula, semakan saya mendapati kebanyakan pemilik Naza Ria memilih untuk memasukkan enjin Toyota 2MZ-FE dan Nissan Cefiro. Kedua-dua enjin ini lebih popular jika dibandingkan dengan enjin-enjin lain dikalangan pemilik Naza Ria.

PANDANGAN SAYA?

Saya syorkan sekiranya Naza Ria anda masih menggunakan enjin asal/enjin ori tanpa sebarang masalah, teruskan guna enjin tersebut dan selenggaralah sebaik mungkin. Kerapkan flush radiator dan sistem penyejukan sekerap yang boleh. Dalam masa yang sama, mulakan membuat simpanan bagi menghadapi kemungkinan enjin mengalami masalah overheat / teh tarik.

Setelah berlaku teh tarik / overheat, tanyalah bengkel berapa kos untuk overhaul enjin tersebut. Namun begitu, overhaul bukan jaminan untuk selesaikan masalah enjin overheat. kemungkinan masalah enjin overheat akan berualang kembali.

Sekiranya kos untuk overhaul pula menghampiri RM7,000.00++, saya lebih suka tambah sedikit lagi duit dan convert enjin, masukkan enjin jenama lain yang anda yakini.

PILIHAN SAYA?

Sudah tentulah saya memilih untuk memasukkan enjin dari jenama Toyota kerana keyakinan saya terhadap enjin keluaran Toyota. Disamping enjin Toyota juga menjadi pilihan ramai memungkinkan alat ganti lebih mudah didapati berbanding enjin jenama lain.

Sebab itulah saya memasukkan enjin Toyota 2MZ-FE ke Naza Ria saya. Petikan dari wikipedia ini merupakan salah satu sebab mengapa saya memilih enjin Toyota.

The Toyota MZ engine family is a piston V6 engine series. The MZ series has an aluminium engine block and aluminium alloy DOHC cylinder heads. The cylinders are lined with cast iron, and is of a closed deck design (no open space between the bores). The engine is a 60 degree V6 design. It uses multi-port fuel injection (MFI), four valves per cylinder, a one-piece cast camshaft and a cast aluminium intake manifold. The MZ family is a lightweight V6 engine of an all-aluminium design, using lighter weight parts than the heavier duty VZ block engines in an effort to lower production costs, decrease engine weight, and decrease reciprocating weight without sacrificing reliability. Toyota sought to enhance the drivability pattern of the engine (over the 3VZ) at exactly 3000 rpm, since that was the typical engine speed for motors cruising on the highway. The result was less cylinder distortion coupled with the decreased weight of rotating assemblies, smoother operation at that engine speed, and increased engine efficiency

Sejujurnya, hari ini saya lebih tenang ketika memandu Naza Ria saya yang berjantungkan enjin Toyota 2MZ-FE. Tiada lagi trauma oveheat walaupun ketika Naza Ria enjin ori yang saya guna sebelum ini tidak pernah overheat. Mungkin sentimen overheat enjin ori telah tertanam di jiwa.

Kini, tiada lagi perasaan berdebar-debar dan tiada lagi terpandang-pandang meter temptrature setiap kali memandu jauh.

Suhu temptrature enjin Toyota 2MZ-FE ini sentiasa rendah. Mungkin dibantu dengan block enjin yang dibuat daripada aluminium.

Semoga artikel ini sedikit sebanyak membantu bagi sesiapa yang sedang berkira-kira untuk memiliki Naza Ria. Naza Ria ialah sebuah MPV mampu milik. Jom kita sama-sama memiliki Naza Ria.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.

Ada pertanyaan daripada sahabat pembaca blog saya. Terima kasih kerana sudi melawati blog saya. Saya juga bukan pakar, namun saya akan menjawab berdasarkan apa yang saya tahu dan berdasarkan pembacaan saya.

Gambar ini saya ambil di google. Saya pinjam ya. Begini soalannya :

Sy pemilik naza ria....nak bertanya...kereta naza ria sy x boleh nak start jika 2 hari tak bergerak....walaupun bateri baru tukar bln januari....altenator masih ok...apa punca...sy dah hantar ke bengkel...tapi x dpt btl juga....siap kata masalah enjin...sy dah guna naza ria 13 thn....mula meragam awal tahun nei...
Kalau nak tukar enjim toyota 2MZ berapa kos...dkt mana bengkel utkbtukar enjim nei....
Husband sy nak tolak je kereta naza nei....tapi sy syg sgt...byk kenangannya dgn sy....sy mohon dpt jawapannya....

Baiklah. Berdasarkan pembacaan saya, saya dapati ada beberapa kemungkinan mengapa bateri kereta cepat habis jika diparking. Pada saya, habis dalam masa 2 hari itu sangat cepat dan ada yang tidak kena. Kebiasaannya sekiranya kondisi kereta dalam keadaan baik, bateri akan bertahan hampir/lebih sebulan walaupun tidak dihidupkan enjin.

Antara kemungkinan yang menyebabkan bateri kereta cepat habis tidak sampai seminggu ialah :

1. Elektrik / current leak / short / litar pintas.

Kebarangkalian untuk menjadi litar pintas kepada kenderaan yang telah berusia agak tinggi. Maklumlah kereta sudah lama. Sekiranya litar pintas yang menyebabkan ada wayar positif tersentuh badan kereta yang mempunyai caj negatif, bateri akan cepat habis sepantas 1-2 hari sahaja.

Punca litar pintas pula mungkin disebabkan ada tikus yang menggigit wayar. Mungkin juga disebabkan pengubahsuaian yang kita lakukan seperti pemasangan aksesori tambahan yang tidak kemas. Mungkin juga disebabkan ada wayar yang telah terputus.

Kerap juga berlaku current leak Naza Ria melalui radio disebabkan radio yang telah lama. Walaupun kunci kereta telah dicabut, bateri masih lagi digunakan oleh radio dalam mood standby. Biasanya jika current leak yang disebabkan oleh radio, bateri dapat bertahan sekitar seminggu.

Mungkin juga ada aksesori atau alat pada kenderaan yang tidak lagi efisyen dan sentiasa menarik arus bateri lebih tinggi daripada biasa walaupun kereta telah dimatikan seperti sistem alarm yang telah lama.

2. Alternator Rosak

Alternator berfungsi sebagai pembekal tenaga untuk caj bateri dan kegunaan alat dan akseseori ketika kereta sedang hidup. Sekiranya alternator rosak, kemungkinan kuasa caj bateri akan berkurangan menyebabkan kereta akan banyak bergantung kepada kuasa bateri sepanjang kereta dibawa.

Oleh itu, selepas selesai memandu kita akan parking kereta dalam keadaan bateri tidak dicaj hingga penuh oleh alternator. Bateri dalam keadaan lemah boleh menyebabkan tenaga bateri cepat hilang.

Sepanjang kita memandu kereta, alat yang paling banyak menggunakan kuasa bateri ialah pam minyak / oil pump, sistem penghawa dingin, kipas radiator dan lampu hadapan.

3. Bateri kereta rosak.

Bateri berfungi untuk menyimpan tenaga bagi digunakan untuk menghidupkan enjin dan digunakan oleh sistem elektrik kereta.

Bateri yang rosak tidak dapat menyimpan tenaga walaupun dicaj. Ada juga yang boleh dicaj, tetapi tidak dapat menyimpan tenaga dalam tempoh yang lama. Dalam kes ini, bateri ini dipanggil dengan istilah 'kong'.

KESIMPULAN

kereta naza ria sy x boleh nak start jika 2 hari tak bergerak....walaupun bateri baru tukar bln januari....altenator masih ok...apa punca...sy dah hantar ke bengkel...tapi x dpt btl juga....siap kata masalah enjin...

Kesimpulan yang saya dapat jika bateri masih baru dan alternantor pula masih elok, tetapi bateri habis sangat cepat, hanya 2 hari, pada pandangan saya Naza Ria puan ini ada masalah kebocoran arus elektrik.

Bagi saya masalah bateri cepat habis tidak ada kena mengena langsung dengan masalah enjin. Elok cari bengekel lain la selepas ini kerana bagi saya bengkel ini kurang mahir dalam masalah elektrikal kenderaan.

Tidak semua bengkel ada pengetahuan tentang sistem elektrikal kenderaan.

Untuk selesaikan masalah puan, carilah bengkel yang membuat wiring / pendawaian kerana masalah sebenar Naza Ria puan ialah masalah elektrikal kenderaan. Bukan masalah enjin. Bengkel biasa tidak dapat selesaikan masalah puan.

sy dah guna naza ria 13 thn....mula meragam awal tahun nei...
Kalau nak tukar enjim toyota 2MZ berapa kos...dkt mana bengkel utkbtukar enjim nei....

Puan telah gunakan Naza Ria selama 13 tahun, pasti puan dah kenal selok belok Naza Ria. Jadinya puan dan suami puan tidak patut mengalah dengan Naza Ria kerana keselesaannya lebih utama.

Kalau tidak salah saya kos terkini setakat Oktober 2021 untuk memasukkan enjin Toyota 2MZ (2.5) ialah sekitar RM9,300.00 termasuk pemasangan (Bergantung kepada bengkel). Untuk Naza Ria saya, saya masukkan enjin di bengkel H&K Motorsport di Balakong. Saya memilih memasang enjin 2MZ di sini kerana mereka telah ada standart SOP pemasangan enjin dan pendawaian.

Husband sy nak tolak je kereta naza nei....tapi sy syg sgt...byk kenangannya dgn sy...

Pada pandangan saya, agak rugi menjual Naza Ria yang telah digunakan selama 13 tahun. Pasti banyak kenangan dan telah kenal selok belok Naza Ria tersebut.

Agak rugi juga menjual apa yang telah dimiliki. Lebih baik baiki sahaja apa yang telah dimiliki. Jual dengan kodisi sekarang juga pasti harganya sangat rendah. Namun terpulanglah, mungkin dengan menjual Naza Ria itu, ada rancangan yang lebih baik.

Saya dahulu pernah menjual sebiji Naza Ria milik saya kerana kondisi body dan dalaman yang agak lusuh. Disebabkan keselesaannya, saya sentiasa teringat-ingat akan Naza Ria. Akhirnya saya kumpul modal dan mencari sebuah Naza Ria yang enjinnya telah rosak.

Saya bertekat membuat pinjaman dan memasukkan enjin 2MZ. Alhamdulillah setakat ini, Naza Ria antara kereta yang terbaik yang pernah saya miliki. Tiada tandingan. Apa pun, saya doakan agar puan dan isteri diberikan jalan yang terbaik. Terima kasih sekali lagi kerana sudi membaca blog saya.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.

Pages

CARIAN DI SUNAN

Follow SUNAN!!

SUBSCRIBE CHANNEL SUNAN

Arkib Blog

TOP 5!!

Label